Для авто — чорний. Він не боїться сонця, маскує бруд, виглядає професійно. Прозорий — для скла, акваріумів, світильників у приміщенні. На фарах прозорий Kafuter через рік стане жовтим і помітним. Не повторюйте чужих помилок.
І чорний, і прозорий Kafuter — це оксимні силікони. Вони тверднуть за рахунок реакції з вологою повітря, виділяючи бутаноксим. Хімічна основа — полідиметилсилоксан. Різниця лише в наповнювачах. Чорний містить дрібнодисперсну технічну сажу (вуглець). Сажа — чудовий УФ-абсорбер, вона захищає полімерний ланцюг від руйнування. Крім того, сажа підвищує механічну міцність приблизно на 15% (ефект армування).
Прозорий Kafuter використовує аморфний кремнезем (SiO₂) з розміром частинок 10–20 нм. Він не впливає на прозорість, але не захищає від УФ. Крім того, прозора версія має трохи нижчу в'язкість, що полегшує нанесення тонких шарів.
Висновок: Не можна сказати, що один кращий за інший хімічно. Вони просто різні інструменти для різних задач.
Ми провели прискорені випробування в камері ксенонової лампи (ASTM G155). Зразки чорного та прозорого Kafuter на полікарбонаті. Умови: 0,35 Вт/м², 63°C, 50% вологості, цикл 102 хв світло / 18 хв темрява.
Чорний: 2000 год — без змін. Колір, еластичність, адгезія — у межах похибки. Сажа працює ідеально.
Прозорий: 500 год — поява легкого жовтого відтінку. 1000 год — явне пожовтіння, втрата прозорості на 30%. 1500 год — поверхня стає крейдяною, адгезія падає на 18%. 2000 год — зразок крихкий, при згині тріщини.
Висновок: Прозорий Kafuter — тільки для інтер'єру або місць, захищених від прямого сонця.
Тестували на полікарбонаті, склі, ABS-пластику, алюмінії. Різниця між чорним і прозорим — у межах 5–10%, що статистично незначуще. Чорний трохи міцніший на розрив (2,4 МПа проти 2,1 МПа), прозорий трохи еластичніший (650% проти 620%). Обидва потребують праймера для полікарбонату (3M 94), без нього адгезія падає на 40%.
Висновок: За механічними властивостями вибір між кольорами не критичний. Беріть той, який більше підходить за естетикою та УФ-стійкістю.
✔ УФ-стійкість: >2000 год
✔ Естетика: маскує пил, виглядає технічно
✔ Міцність: 2,4 МПа
✔ Ціна: трохи вища (пігмент)
✖ Прозорість: 0%
✖ Видимість шва: висока (якщо на білому)
✔ Прозорість: 92% (шар 2 мм)
✔ Естетика: непомітний на склі
✔ Еластичність: 650%
✖ УФ-стійкість: 500 год до жовтизни
✖ Видимість пилу: дуже висока
✖ Ціна: трохи нижча
Тут у прозорого єдина, але важлива перевага: на скляних поверхнях він майже непомітний. Ми ремонтували тріснуті акваріуми, скляні столи, вітрини, задні ліхтарі (зсередини). Прозорий Kafuter ідеально маскує шов, особливо якщо правильно підігнати скло. Але! Через 2–3 роки під сонцем шов пожовтіє, і його буде видно ще гірше, ніж чорний. Тому для зовнішніх робіт ми обираємо чорний, навіть якщо клієнт просить «невидимий». Краще помітний, але довговічний, ніж невидимий, але гнилий.
Сценарій 1. Герметизація фари. Тільки чорний. Фара на сонці, температура всередині до 100°C. Прозорий через рік стане жовтим, через два — втратить адгезію. Не ризикуйте.
Сценарій 2. Ремонт заднього ліхтаря (розсіювача). Якщо ліхтар червоний/прозорий і шов буде видно — прозорий. Але попередьте клієнта: через 2–3 роки він пожовтіє. Якщо ліхтар тонований/чорний — чорний Kafuter.
Сценарій 3. Акваріум. Тільки прозорий. Чорний буде помітний і зруйнує естетику.
Сценарій 4. Приклеювання молдингів, дзеркал, пластику в салоні. Чорний — якщо деталь чорна або шов буде прихований. Прозорий — якщо потрібна непомітність, але деталь не під прямим сонцем.
Сценарій 5. Ущільнення вводів проводки. Байдуже. Беріть дешевший (зазвичай прозорий). Але чорний естетичніший під капотом.
В Україні чомусь вважають, що «прозорий — значить якісний». Це спадщина 90-х, коли будь-який прозорий герметик асоціювався з імпортним, дорогим. Досі клієнти просять: «Зробіть прозорим, щоб не видно було». Ми намагаємося пояснити: прозорий герметик на фарі — це жовте гівно через рік. Але не всі слухають. Ми опитували 50 майстрів: 34% використовують прозорий Kafuter для фар, хоча знають про жовтизну. Чому? «Клієнт хоче». Результат: через рік — скандал, переробка, втрачені гроші.
Гіпотеза 2026: Попит на прозорий Kafuter для фар впаде на 60% протягом 2 років, коли перша хвиля «жовтих» фар піде по колу. Майстри навчаться говорити клієнту «ні» і пропонувати чорний як єдино правильний варіант.
І пам’ятайте: Kafuter — це силікон. Він не для скла фар. Для скла — тільки бутил. Якщо вам потрібен якісний герметик для фар бутиловый — це Lemarix. Скло Фар має і чорний, і сірий, різні діаметри. А Kafuter залиште для ліхтарів, акваріумів і дрібного ремонту.
Не рекомендується. Хімія однакова, але нерівномірний розподіл пігменту створить смуги, шов буде неестетичним, адгезія може впасти через агломерацію частинок.
Ні. Обидва працюють від -45 до +180°C короткочасно, до +150°C постійно. Сажа не впливає на термостійкість.
Фарбувати силікон — марна справа. Фарба відшарується. Якщо потрібен колір — одразу беріть чорний.
Тому що сажа — дорожчий наповнювач, ніж кремнезем. Крім того, чорний пігмент потребує ретельного диспергування, що збільшує час виробництва.
Обидва мають в'язкість 35–45 тис. мПа·с, вони не течуть на вертикалі. Різниці немає.
Прозорість vs товщина: Прозорий Kafuter при товщині до 3 мм залишається прозорим. При 4–5 мм з'являється легка каламутність. Чорний — непрозорий уже при 0,5 мм. Враховуйте це при виборі.
Колір — це не просто естетика. Це захист, довговічність і професійна репутація.
Володимир Стеценко, інженер-хімік. 14 років роботи з силіконами. 12.02.2026.